|
|
Турбо-винтовые самолёты (Turbo-prop airplanes) оснашены одним или двумя турбо-винтобыми двигателями работаюшими по принципу ютилизации реактивной струи для механического врашения винтов. В существе, главным компонентом турбо-винтового дригателя является небольшая камера реактивного згарания
производяшая реактивную струю. В последствии, термо-динамическая энергия струи вращает турбину/ы механически присоединённые к пропеллеру самолета. В свою очередь, пропеллер достигает очень быструю скорость вращения которая позволяет производство высокой мощности двигателя. В соответствии с этим принципом, потребление реактивного топлива (А1) в турбо-винтовых дригателях значительно меньше чем в реактивных дригателях. В то-же время, из-за меняющейся эффективности винтов в разных плотностях воздуха, самолёты осташённые такими двигателёми не могут достигать скотостей реактивных самолётов (кроме Пиажжио Аванти II) на махимальной высоте полёта (10,000-13,500 м) но могут быть быстрее на меньших высотах с большим радиусом полёта.
|
